TRIUMPH 650 Bonneville T 120 - 1969

Bicylindre 4 t. refroidi par air calé à 360°. 649 cm³ (71x82 mm). 47ch/6 700 tr/mn. Soupapes culbutées. Carter sec. 2 carbus Amal Ø 30 mm. Semi bloc-moteur, boîte 4 rapports. Transmissions primaire et secondaire par chaînes. Démarrage au kick. Cadre simple berceau dédoublé. Freins à tambour, av. double came Ø 203 mm. Pneus av. 3,00x19", ar. 3,50x18". Réservoir 18 l. 175 kg. Env. 170 km/h

Historique

TRIUMPH Chopper - 1990

Bicylindre 4 t. Triumph refroidi par air. 650 cm³. Soupapes commandées par tiges et culbuteurs. Boîte de vitesses séparée à 4 rapports. Cadre simple berceau dédoublé sans suspension arrière. Fourche à parallélogramme sans amortisseur. Double frein avant à disque.

TRIUMPH 900 Trident - 1991

3 cylindres en ligne refroidis par eau. 885 cm³ (76x65 mm). 100 ch/9 500 tr/mn. 2 ACT et 4 soupapes par cylindre. 3 carbus Ø 36 mm. Boîte 6 rapports. Démarrage électrique. Cadre mono-poutre tubulaire, moteur porteur. Suspensions av. télescopique, ar. mono amortisseur à biellettes. 3 freins à disque, étriers av. 4 pistons Nissin. Roues alliage. Pneus av. 120/70-17", ar. 160/60-18". Réservoir 25 l. 212 kg. Plud de 215 km/h.

Historique

TRIUMPH 1200 Trophy 4 - 1993

bloc-moteur 4 cylindres 4 t. face à la route et refroidi par eau. 1 180 cm³ (76x65 mm). 100 ch/9500 tr/mn. 2 ACT entraînés par chaîne et 16 soupapes. 4 carbus Mikuni à dépression Ø 36 mm. Arbre d'équilibrage interne. Allumage électronique. Boîte 6 rapports. Transmission par chaîne. Cadre ouvert monopoutre en tube d'acier, moteur suspendu. Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur commandé par biellettes. Débattements 150/126 mm. 3 freins à disque. Pneus av. 17", ar. 18". Réservoir 25 l. 240 kg. 240 km/h.