MATCHLESS 350 G 3 - 1961

Monocylindre culbuté. 347 cm³ (69x93). 7,5 à 1.Carbu Amal monobloc. Graissage à carter sec. Allumage batterie/bobine. Alternateur Lucas. Boîte séparée à 4 rapports. Transmissions primaire par chaîne en bain d'huile, secondaire par chaîne. Cadre double berceau tubulaire. Suspensions av. télescopique, ar. oscillante. Moyeux freins centraux av./ar. Ø 178 mm. Pneus 3,25x19". Garde au sol 14 cm. Réservoir 20 l. 175 kg.

Historique

NEW IMPERIAL 500 Super Sport Model 7 B - 1929

Monocylindre 4 t. refroidi par air. 498 cm³ (84x90 mm). Soupapes culbutées. Carbu AMAL double cuve. Allumage magnéto. Boîte séparée à 3 rapports par levier au réservoir. Transmissions par chaînes. Cadre simple berceau dédoublé. Suspension av. à parallélogramme. Freins à tambour Ø 178 mm. Pneus 3,25x20". Réservoir 18 l. Env. 160 kg.

Historique

NEW IMPERIAL 250 Grand Prix d'usine - 1934

Monocylindre 4 t. refroidi par air. 245 cm³ (62,5x80 mm). 24 ch/8000 tr/mn. Compression 8 : 1. Soupapes culbutées à ressorts hélicoïdaux. Allumage magnéto Lucas. Carbu Amal. Boîte séparée Sturmey-Archer 4 rapports. Transmissions par chaînes. Cadre simple berceau ouvert. Fourche à parallélogramme. Freins à tambour. Pneus av. 2,75x21", ar. 3,25x20". 119 kg. 170 km/h.

Historique

NORTON 350 Manx F horizontal - 1954

Monocylindre 4 t. refroidi par air. 348 cm³ (78x73 mm). 2 ACT entrainés par arbre, 2 soupapes. Carbu Amal Ø 36,5 mm. Graissage par carter sec. Allumage magnéto. Bloc-moteur-boîte 5 rapports. Cadre poutre mono-tube. Suspension av. télescopique, ar. oscillante. Freins av./ar. à tambour double came Ø 200 mm. Roues 19".

Historique

NORTON 500 Dominator 88 - 1956

Bicylindre 4 t. 497 cm³ (66x72,6 mm). 29,5 ch/7000 tr/mn. Soupapes culbutées. Graissage par carter sec. Allumage magnéto. Carburateur Amal monobloc. Boîte séparée AMC 4 rapports. Transmissions primaire et secondaire par chaînes. Cadre double berceau Featherbed. Suspensions av. télescopique, ar. oscillante. Freins à tambour av. simple came Ø 200 mm, ar. 178 mm. Pneus 19". Réservoir 16 l. 186 kg. 145 km/h.

Historique

NORTON 750 P11 - 1967

Bicylindre 4 t. refoidi par air calé à 360°. 745 cm³ (73x89 mm). Soupapes culbutées. 2 carbus Ø 30 mm. Carter sec. Boîte séparée 4 rapports. Transmissions par chaînes. Cadre double berceau. Suspensions av. télescopique, ar. oscillante. Freins à tambour simple came Ø 178 mm. Pneus av. 3,25x19", ar. 4,00x18". Réservoir 10,2 l. 167 kg.

Historique

NORTON 750 Challenge Cosworth - 1976

Moteur Cosworth Bicylindre 4 t. refroidi par eau. 747 cm³ (85,7x64,8 mm). 120 ch/10 500 tr/mn (prévision !). 2 ACT entraînés par courroie et 8 soupapes. Balancier d'équilibrage internes. 2 carbus (Injection en 1988). Boîte 5 rapports. Transmissions par chaîne. Cadre Harris. Suspensions av. télescopique, ar. triangle oscillant et monoamortisseur sous le moteur. 3 freins à disque. roues magnésium av./ar. 16"/18". 170 kg. 275 km/h.

Historique