MORS-SPEED 115 cm³S 1 C - 1952

Monocylindre 2 t. refroidi par air. 115 cm³ (54x50 mm). 3,8 ch/4 500 tr/mn. Distribution par la jupe du piston. Lubrification par mélange. Allumage par volant magnétique. Boîte 2 rapports. Transmission par chaîne. Cadre en alliage léger moulé et en tôle d'acier emboutie. Suspensions av. et ar. à tambour. Pneus 3,50x8". 60 kg. 60 km/h.

Historique

MOTOBÉCANE 50 Moby'x X1 et X7 - 1973/1974

Monocylindre incliné 2 t. 50 cm³ (38x41,8). Embrayage automatique centrifuge (X7V). Variateur de vitesses automatique. Transmissions primaire par courroie, secondaire par chaîne. Cadre tubulaire. Suspensions av. télescopique (X7,X7V) ou rigide (X1), ar. oscillante ou rigide. Pneus av./ar. 2,50x9" (X1) ou 2,50x10" (X7). 27 kg et 30,5 km/h (X1), 37 kg et 44,5 km/h (X7).

Historique

NEW MAP 350 BL 3 - 1930

Moteur chaise monocylindre de 350 cm³ (75x79 mm). 11 ch/4 000 tr/mn. Soupapes culbutées parallèles. Graissage par barbotage. Bloc moteur-boîte 3 rapports à main et transmission par chaîne. Cadre rigide double berceau. Suspension av. à parallélogramme. Freins à tambour. Roue de 19" interchangeables. 120kg.

Historique

NOUGIER 250 Tournevis - 1946

Monocylindre Nougier 4 t. 250 cm³ (66,7x71 mm). 10 000 tr/mn. 2 ACT entraînés par arbre et couples coniques. Carter sec. Boîte séparée 4 rapports. Cadre simple berceau interrompu. Suspensions av. parallélogramme, ar. coulissante. Freins tambour simple came. 113 kg.

Historique

PALOMA 50 Vispetta - 1963

Bloc-moteur monocylindre incliné 2 t. Franco-Morini refroidi par turbine. 48 cm³ (38 x42 mm). 2,2 ch/5 200 tr/mn. Lubrification par mélange. Carburateur Dell'Orto. Allumage par volant magnétique Boîte à 3 rapports commandées au guidon. Démarrage par kick. Transmissions primaire par pignons, secondaire par chaîne sous carter. Coque auto-porteuse. Suspensions av. à roue tirée, ar. par bras oscillant incluant le bloc-moteur. Roues en alliage léger. Pneus de 2,50x9". 70 kg. 65 km/h.

Historique