FTI Design-Louis Lepoix 750 BMW - 1947

Carrosserie en aluminium sur la base du BMW R1. Bicylindre à plat. 750 cm³. 18 ch/5400 tr/mn. Soupapes latérales. Transmission par arbre.

Historique

HERCULES Wankel-Sachs W 2000 - 1973

Monorotor Wankel refroidi par air. Équivalence de cylindrée : 300 cm³. 20 ch/6000 tr/mn. 2,6 kgm/3600 tr/mn. Boîte 4 rapports et transmission par chaîne. Démarreur électrique et kick. Cadre double berceau supérieur. Suspensions av. télescopique, ar. oscillante. Roues à rayons de 18". Freins à tambour. 130 km/h.

Historique

HILDEBRAND & WOLFMULLER 1500 cm³ bicylindre - 1894

Bicylindre horizontal 4 t. refroidi par eau. 1488 cm³ (90x117 mm). 2,5 ch/240 tr/mn. Soupapes d'admission automatique, échappements commandées. Allumage par tubes incandescents en platine. Carburateur à léchage. Transmission : bielles attaquant directement la roue ar. par un réducteur planétaire et courroies élastique aidant à ramener les pistons (moteur sans volant d'inertie). Cadre ouvert en tubes droits contenant réservoir d'eau. Frein av. à patin sur le pneu, frein de secours par béquille raclant le sol. Roues av. 26", ar. 22". 60 kg. 40 km/h.

Historique

HIRTH 250 cm³ - 1924

Bicylindre 2 t. à doubles pistons, refroidi par eau. 244 cm³. 15 ch/8000 tr/mn. Distribution par la jupe du piston. Lubrification par mélange. Allumage par magnéto. Boîte 3 rapports. Transmission par chaîne. Cadre double berceau tubulaire. Suspenssion av. à parallélogramme. Freins à tambour. Pneus 26x2,25. 130 km/h.

Historique

IWL 125 Berlin SR 59 - 1961

Monocylindre 2 t. refroidi par air forcé. 123 cm³ (52x58 mm). 6,5 ch/5200 tr/mn. Distribution par la jupe du piston. Carburateur BVF de 22 mm. Lubrification par mélange. Allumage par batterie/bobine. Boîte 4 rapports. Transmission par chaîne sous carter. Cadre à poutre tubulaire. Suspensions av. oscillante, ar. à parallélogramme. Freins av. et ar. à tambour. Pneus 3,50x12". 120 kg. 80 km/h.

Historique